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工研院助大同開發驅動器 創馬達更高附加價值
（中央社記者韋樞台北14日電）工研院今天與大同公司簽約，由工研院技術轉移驅動器研發能量，結合大同的馬達設計製造，雙方就馬達與驅動器電控次系統合作開發，共同為馬達產品創造更高附加價值。
大同公司董事長林郭文艷表示，大同公司為台灣最具設計與製造實力的馬達與發電機公司。為了因應世界對動力全面電氣化的潮流，傳統馬達須配合更精密與更有效的控制與驅動技術。此次與工研院合作開發馬達驅動器，可讓大同公司的大動力馬達在市場上更接近使用端，更可以縱向深耕台灣馬達設計製造技術，橫向擴展馬達的應用領域。
工研院機械與機電系統研究所所長胡竹生指出，這次雙方合作是由福華電子公司董事長林蔚山一手促成。工研院長期致力研發馬達驅動器的硬軟體與機構，已累積扎實的開發基礎與關鍵技術。未來透過技術移轉與人員訓練，加上大同公司既有的馬達製造能力，將可整合廠商需求，提供完整的馬達製造整合解決方案，為國內產業開闢新藍海。
胡竹生指出，目前全球各國陸續實施馬達最低能源效率管制標準(Minimum Energy Performance Standards ,MEPS)，市場正由傳統馬達跨入高效率馬達的世代轉換，此次跨入馬達驅動器開發領域，並由工研院開發馬達驅動器，主要是希望藉以拓展未來馬達市場，透過水平整合，強化大同未來的自主開發能力，在市場搶得先機。
工研院產業科技國際策略發展所統計，2016年全球馬達市場規模為922.3億美元，各國相繼推動高效率馬達法規政策、開發工業4.0與智慧工廠技術下，進而帶動關鍵零組件馬達發展，預估2印度愛經020年市場規模將成長至1173.2億美元，年複合成長率達6.2%。（編輯：郭萍英）1070914
【凍結56億資產】黨產會與救國團協商 未來須每季申請經費
不當黨產處理委員會7日認定救國團為國民黨附隨組織，凍結其56.1億元資產。8日黨產會與救國團進行協商，協商後確認，8月份救國團所需的經費，13日前報給黨產會，黨產會將協助其營運。
黨產會也建議，救國團9月份所需的經費盡速報給黨產會審查，未來則需要每季申請。黨產會認為對救國團營運影響不大，但救國團則表明對協商結果不滿。
救國團秘書處主任鄭斐文等人，8日上午10時前往黨產會協商。雙方經過兩個時協商，在中午時，黨產會發言人施錦芳說明協商結果，8月份救國團所需的經費，13日前報給黨產會；但8月救國團有短期營隊活動，可能已經在進行中，或者近日要開始，救國團可以先行支用經費，事後再備查即可。
至於後續的經費動用，施錦芳表示，建議救國團9月所需的經費盡速提出給黨產會審查，未來則按季申請，不會對救國團營運產生太大影響。
鄭斐文則強調，黨產會對於救國團的政治追殺純度是百分之百，對協商結果並不滿意，但救國團仍會盡全力維護員工的工作權益。
鄭斐文強調，救國團並非國民黨附隨組織。（攝影：林家賢）
鄭斐文也說，救國團的經費結餘絕對沒有流入國民黨，也從來沒有介入過選舉事務，重申救國團並非國民黨附隨組織，預計在13日或者14日就會向台北高等行政法院提出裁定停止執行的聲請。（魏應充假釋初審通過）
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【凍結56億資產】黨產會與救國團協商 未來須每季申請經費
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